哥本哈根市内的内河和港口有多美就不用麦菌再啰嗦了。但是在水域内行驶的水上巴士并不是很环保，会对环境造成影响。 这些海上巴士所造成的污染还是比较严重的。根据市政局的一项调查，这些巴士的排放物包括65%的固体颗粒污染物，30%的二氧化碳以及15%的氮化物。 目前，为了减少污染，哥本哈根的公共交通系统已经开始使用电动巴士。同理，...
哥本哈根市内的内河和港口有多美就不用麦菌再啰嗦了。但是在水域内行驶的水上巴士并不是很环保，会对环境造成影响。
这些海上巴士所造成的污染还是比较严重的。根据市政局的一项调查，这些巴士的排放物包括65%的固体颗粒污染物，30%的二氧化碳以及15%的氮化物。
目前，为了减少污染，哥本哈根的公共交通系统已经开始使用电动巴士。同理，海上交通工具也也应该更加环保。所以，政府计划采用更为清洁的电力驱动和氢燃料驱动型的渡船完全代替原有船只。
哥本哈根海港采用电力驱动的巴士可能会在即将到来的许可证更换期内进行。到2020年1月，市内所有水域内航行的水上巴士将会全部采用电动船舶。
“我们更换普通巴士的计划已经进行很久了，现在轮到了港口上行驶的水上巴士了。虽然之前的水上巴士很受欢迎，但是并不环保。”哥本哈根市市长Frank Jensen说。
他还提到说，目前很多地区刚开始减少使用化石能源。
“在北欧国家之中，这个发展趋势非常强劲。作为先行者之一的丹麦正在取得成功。当更换港口渡船时，我们要掌握成熟的技术。当清洁能源成为社会主流时，我们一定要抓住这个契机。对于我来说，这是一个巨大的政治性目标——我们的空气必须要更加清洁，我们也要进一步打造哥本哈根这座城市的‘环保品牌’。”