越南胡志明船运船务

今天分享船公司为什么会甩柜。
船公司甩柜的直接原因是仓位不够。其实船公司也不想甩柜，不得不甩而已，因为甩柜的话，柜子要继续堆在码头，船公司是要付堆存费给码头的，而且还要处理客户的投诉。
很多船是共舱的，比如你定的是MSK的仓位，但船不一定是MSK的。一条船经常是好几个船公司共舱的，在这个船上都有仓位，但是每家船公司的仓位数量不同。所以尽量选择仓位比较多的船公司，甩柜几率比较小。
有些船公司会提前告知甩柜，有些是开船后才通知甩柜。如果会提前告知的，一般会说要甩多少个柜子，然后让订舱的一级货代去选择甩哪些柜子。如果你的货代不是直接找船公司订舱的，而是找一级代理订舱的，那甩柜的概率比较大，因为一级代理优先保直客的柜子，优先甩货代同行（你的货代）的柜子，因为货代同行（相对直客来说），比较容易接受甩柜啊。
特种柜和危险品一般不甩柜，甩的都是普通的柜子。
有些船公司会发甩柜通知，有些不会。
如果担心被甩柜，订舱前让货代推荐甩柜概率小的船公司。
如果上了ROLL LIST要被甩，有些船公司是可以花钱保柜的，其实就是变相收费，C某某船公司就是最典型的。我们拥有珠三角地区极具优势的国际出口物流资源。我们同船公司、海关、出入境检验检疫、安检等相关部门建立了良好的合作关系，从而保证货物的快速操作、通关;为客户提供安全、快捷、低成本的优质服务。 公司拥有遍布全球200多个国家和地区的海外代理网络，为了能够让客户更大的节省运费成本和缩短运输时间,我公司还特别开辟了特色的门到门服务,通过海运或是陆运,为客户在目的港完成清关及派送.服务范围及国家,包括美国及其内陆境内,欧盟,澳大利亚,新西兰,迪拜,多哥,尼日利亚,刚果金,台湾,日本,泰国,越南,柬埔寨,老挝,新加坡,马来西马,菲律宾,印度尼西亚,东帝汶。 客户的满意一直是我公司孜孜不倦的目标,我们将不断求实进取，精进创新，为每一位客户提供最高效、最安全、最快捷的物流服务。在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保海洋运输保险，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方办理国际运输保险；如按C.I.F.条件成，就应由卖方办理国际运输保险。办理国际贸易运输保险的一般程序是：

1.确定投保国际运输保险的金额

投保金额是计算保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保；另一种是按签订预约保险总合同办理。

2.填写国际运输保险投保单

保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容包括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。

3.支付保险费，取得保险单

保险费按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。前者是一般商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般费率的基础上另行加收的费率。

交付保险费后，投保人即可取得保险单。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。

4.提出索赔手续

当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求。按[INCOTERNS 2000]E组、F组、C组包含的8种价格条件成交的合同，一般应由买方办理索赔。按[INCOTERNS 2000]D组包含的5种价格条件成交的合同，则视情况由买方或卖方办理索赔。