集装箱船不来梅市
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增大字体此外，隶属于不来梅市的港区包括内港的贸易港（Handelshäfen）、霍恩门港（Hohentorshafen）以及外港不来梅哈芬的远洋港区。不来梅哈芬外港是德国第二大和欧洲第四大集装箱港，年吞吐量约为600万标准箱。
历史上的不来梅市远洋港区在填埋和陆续开发后焕发生机，现今形成了名为“远洋城”的新城区。[3]
集装箱船不断更新换代，为了在未来的航运业继续拥有自己的立足之地，不来梅还斥巨资参与建设下萨克森州威廉港的JadeWeserPort（亚德港）项目。
由于不来梅哈芬市汉语旧译不来梅港市，不来梅港与不来梅哈芬港常常被混为一谈。为了将它们加以区分，大部分德语专业文献也特别准确的将不来梅港写作不来梅内港（Bremen-Stadt / Stadtbremische Häfen）。
交通编辑
航运
航运业是不来梅几百年以来的传统行业。尽管经过多次历史变迁，这个行业依旧是不来梅重要的经济支柱并提供大量的工作岗位。
不来梅是德国船东最为密集的一个城市，28家船东共管理272艘船舶[16] ，船舶类型包括中小型集装箱船、油轮、散货船等。不来梅船东协会的历史可以追溯到1884年[17] 。
货运中心
物流园与内港诺伊斯达特港区
物流园与内港诺伊斯达特港区
随着1985年首批企业的进驻，不来梅物流园宣告成立。1989年，汉宏物流（Hellmann）作为首家大型物流企业在物流园内落户。现在，这里能够找到几乎全球所有知名物流企业的身影。不来梅物流园占地503公顷，还有100公顷扩建面积，在欧洲30个国家的70个物流园中排名第二。
目前，园区供物流、生产和批发使用的库房面积为100万平方米，入驻企业共146家，提供8000个工作岗位。德国的物流园平均拥有50家企业和2000个工作岗位，相比之下，不来梅物流园突显领先地位，其所创造的工作岗位数为德国乃至欧洲之最。不来梅物流园的根本优势在于地理位置。2012年9月德国深水港威廉港启用之后，不来梅位于德国三个港口中央。在港口的腹地运输体系中，不来梅的漏斗功能具有重要的战略意义。
不来梅物流园另外一个突出的物流优势是多种运输方式的结合。园区内公、铁、水三种运输方式有机结合，并得到周边的不来梅机场的补充。物流园的Roland联运站占地16公顷，可利用的轨道总长为5670米，其中公铁换装区的四条轨道各长730米，两台龙门吊跨度36米、起重力40吨。[18]
历史上的不来梅市远洋港区在填埋和陆续开发后焕发生机，现今形成了名为“远洋城”的新城区。[3]
集装箱船不断更新换代，为了在未来的航运业继续拥有自己的立足之地，不来梅还斥巨资参与建设下萨克森州威廉港的JadeWeserPort（亚德港）项目。
由于不来梅哈芬市汉语旧译不来梅港市，不来梅港与不来梅哈芬港常常被混为一谈。为了将它们加以区分，大部分德语专业文献也特别准确的将不来梅港写作不来梅内港（Bremen-Stadt / Stadtbremische Häfen）。
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航运
航运业是不来梅几百年以来的传统行业。尽管经过多次历史变迁，这个行业依旧是不来梅重要的经济支柱并提供大量的工作岗位。
不来梅是德国船东最为密集的一个城市，28家船东共管理272艘船舶[16] ，船舶类型包括中小型集装箱船、油轮、散货船等。不来梅船东协会的历史可以追溯到1884年[17] 。
货运中心
物流园与内港诺伊斯达特港区
物流园与内港诺伊斯达特港区
随着1985年首批企业的进驻，不来梅物流园宣告成立。1989年，汉宏物流（Hellmann）作为首家大型物流企业在物流园内落户。现在，这里能够找到几乎全球所有知名物流企业的身影。不来梅物流园占地503公顷，还有100公顷扩建面积，在欧洲30个国家的70个物流园中排名第二。
目前，园区供物流、生产和批发使用的库房面积为100万平方米，入驻企业共146家，提供8000个工作岗位。德国的物流园平均拥有50家企业和2000个工作岗位，相比之下，不来梅物流园突显领先地位，其所创造的工作岗位数为德国乃至欧洲之最。不来梅物流园的根本优势在于地理位置。2012年9月德国深水港威廉港启用之后，不来梅位于德国三个港口中央。在港口的腹地运输体系中，不来梅的漏斗功能具有重要的战略意义。
不来梅物流园另外一个突出的物流优势是多种运输方式的结合。园区内公、铁、水三种运输方式有机结合，并得到周边的不来梅机场的补充。物流园的Roland联运站占地16公顷，可利用的轨道总长为5670米，其中公铁换装区的四条轨道各长730米，两台龙门吊跨度36米、起重力40吨。[18]